省交通运输厅关于兰海国家高速公路重庆至遵义段（贵州境）扩容工程第12合同段YK71+590～YK71+780右侧边坡滑坡
52fw.cn 06-22 次遇见黔交许可建字〔2020〕第 100号
贵州高速公路集团有限公司：
你司《关于报请审批重遵扩容项目第12合同段YK71+590～YK71+780右侧边坡滑坡处治设计变更施工图及预算的请示》（黔高速呈〔2020〕55号）及施工图设计文件收悉。该变更的申请已于2020年1月16日经厅批复，根据批复的设计变更申请表和现行的有关技术标准、规范、规程，对该设计变更施工图批复如下：
一、变更原因
YK71+590～YK71+780右侧挖方边坡场区上部覆盖层为填土及含碎石粉质黏土，中部为灰岩夹泥岩，下部为全强风化泥岩夹煤层，为典型的上硬下软坡体结构，灰岩与强风化泥岩间有较厚且相对软弱的黏土化全风化泥岩层，抗剪强度低，属易滑层。当开挖至第二级全风化泥岩软弱夹层时，前缘开挖导致坡体阻滑段抗滑力不足，形成临空面，受降雨影响，坡体顺全风化泥岩层从开挖形成的临空面滑动，形成滑坡，需进行处治。
二、变更设计方案
采用“抗滑桩+清方+锚索框架防护”的方案对边坡进行处治。第一、二级边坡坡率为1：0.75，第三～六级边坡坡率为1：1。第一级边坡，YK71+590~YK71+750段采用实体护面墙防护，YK71+750~YK71+780段采用抗滑挡墙支挡，平台宽度为3米；第二级边坡，采用菱形窗式护面墙防护，在平台位置设置28根抗滑桩，