热点透视丨透视煤炭大宗商品电商平台
desoon 09-06 次遇见
编者按
目前，钢铁电商借助“互联网+”和“供给侧改革”这股东风实现了很好的发展。按此逻辑，与钢铁一样同属大宗商品的煤炭电商发展越来越受到各界瞩目。然而，实际情况是，煤炭电商从最初受到各路资本高度关注逐渐走冷，目前的表现仅能用“差强人意”来形容。那么，当前煤炭电商是否已经形成成熟的商业模式？又该如何看待行业龙头企业和互联网企业转型做煤炭电商？资本对煤炭电商行业加注的前景走势为何？中国经济时报今日专题透视煤炭大宗商品电商平台的发展前景，敬请关注。
煤炭电商：乐观前景尚需时日
■中国经济时报记者 吕红星
近日，中国煤炭工业协会会长王显政在2018年夏季全国煤炭交易会上表示，上半年全国中长期合同煤平均价格为562元/吨，同比下降9.5元/吨。数据显示，上半年全国规模以上煤炭企业原煤产量17亿吨，同比增长3.9%；煤炭净进口1.44亿吨，同比增长12.6%；初步测算，全国煤炭消费量为18.9亿吨，同比增长3.1%，产需基本平衡。
“十三五”时期，随着我国转变经济增长方式，调整经济结构和能源结构，煤炭消费强度将大大减弱。产能过剩、进口冲击等现有矛盾仍然将持续产生影响。在这种大背景下，过去粗放简单的煤炭发展模式必然被淘汰，更现代、更精准、更高效的经营方式将占据主导地位。
当前煤炭电商整体表现差强人意
2012年以来，随着煤炭由过去的卖方市场逐步进入买方市场，煤炭行业进入产能过剩和需求不足的状态，在这种情况下，煤炭电商正式应运而生。
“2012—2013年出现了很多煤炭电商，当时在煤炭产能过剩的情况下，煤炭电商有了进一步发展的空间。”托比网分析师唐雪松在接受中国经济时报记者采访时表示。
2015年3月，李克强总理在政府工作报告中首次提出“互联网+”行动计划。报告中提出，制定“互联网+”行动计划，推动移动互联网、云计算、大数据、物联网等与现代制造业结合，促进电子商务、工业互联网和互联网金融健康发展，引导互联网企业拓展国际市场。
紧接着，2016年两会，供给侧结构性改革成为了关键词。
“互联网+”遇到了“供给侧改革”推动了大宗商品电商发展。供给侧改革的重要内容就是去产能、去库存、降成本，而大宗电商可充分发挥互联网高效连接的特点，实现上下游供需的高效对接，帮助化解产能过剩、流通成本高等问题，成为助力供给侧结构性改革的利器。
钢铁与煤炭一样，都属于大宗商品。钢铁电商借助“互联网+”和“供给侧改革”这股东风实现了很好的发展。按照正常的逻辑，煤炭电商也应该发展得很好才对，但是实际情况却是刚开始时煤炭电商确实也一度成为各路资本关注的焦点，但是目前，煤炭电商的表现最多只能用差强人意来形容，这一点从当前煤炭电商的数量上就能体现出来。
“2015年时有近83家煤炭电商企业，现在不到30家。”易煤网总裁王星燃在接受中国经济时报记者采访时表示。
找煤网董事长崔耸对中国经济时报记者表示，煤炭行业在政府去产能政策推动力量下，取得了一定成就，但依然存在一定的问题，通过电商平台，如何提高竞争效率，依然有待破题。
据记者了解，目前以BAT（百度、阿里巴巴、腾讯）为代表的消费互联网体系已经完成基本发展，引领互联网技术渗透至商品生产、流通和消费的各个领域，改变着各个行业的消费习惯和商业模式，但这种颠覆和变革仍以消费品领域为主，而包括原油、煤炭等大宗商品在内的产业互联网体系才刚刚起步，尚有大量的发展空间，大宗商品现货交易中线下交易仍为主流。
过去几年，大宗商品B2B电商一直在不断尝试和发展，从供求信息发布系统、主动营销平台等到现货搜索、在线挂牌交易、招投标交易和撮合交易再到供应链融资交易等。但由于行业本身的特性，B2B电商平台的规模一直难以快速扩大，从资讯提供到交易的过渡并不顺畅，定位和盈利模式亦不清晰。
究其原因，与消费品相比，大宗商品本身有不利于发展电子商务的一些特质，B2B电商的介入较为困难。而煤炭本身的自然属性以及煤炭行业的特点决定了其电子化发展之路较之钢铁、化工等其它大宗商品更是难上加难。
国务院发展研究中心企业研究所副研究员周健奇在接受中国经济时报记者采访时表示，煤炭与钢铁有很大的不同。
首先，千差万别的原煤不能在大宗商品电商平台上直接交易，而标准化的钢材可以。大宗商品电商平台交易交割的应是标准产品，非标准化的原煤是无法在平台上直接交易的，这就增加了煤炭电商平台交易模式的复杂度。
其次，煤炭价格受时段、天气等自然因素的影响要大于钢材，其市场的不确定性也更大。例如，雨水不足时，水电对火电的替代下降，煤炭价格会上升。煤炭交易的买卖双方都会因市场的不确定性承担更大的风险，即使是在“黄金十年”阶段也有很多的煤炭交易商因多种因素不赚反赔。
再次，如果运力不足,也不利于现代化交易模式形成。当前煤炭电商主要是区域内电商，这在一定程度上与跨区域运输得不到根本保障，整个交易缺乏信用有关。煤炭往往要经公路、铁路、水路等多条运输途径联运，哪一环节出问题，都可能导致交割生变。
王星燃认为，当前煤炭电商一个很大的问题就是行业内信息化程度太低。目前多数电商的盈利模式主要还是在线下，我们当前只是“+互联网”，而不是“互联网+”。
崔耸认为，当前煤炭电商平台在发展过程中的战略定位、制约因素、上下游企业的诉求、相关的规章制度都有待完善。同时，煤炭电商具有竞争性、垄断性、外部性等因素也是制约其进一步发展的重要原因。
未来供应链是关键
记者了解到，近几年来，煤炭市场化程度不断提高，2013年国家发改委出台电煤价格并轨政策并且取消了传统煤炭订货会，煤炭价格全面市场化。同时，国家正式取消了实行近20年的煤炭经营许可证限制，行业壁垒进一步打破。
#p#分页标题#e#在周健奇看来，搭建政府对煤炭市场的宏观调控平台，以市场手段替代行政手段，是早期主管部门支持煤炭交易中心建设的一个初衷。但发展至今，现代化的煤炭交易模式因种种原因并没有完全建立起来，煤炭电商的发展仍在摸索之中。未来要建立现代化交易模式，具备三个条件非常重要：有完善的市场体系相配套、实现物尽其流、拥有供略大于求的相对宽松市场环境。此时，一切供应以买方为中心，买卖双方没有过多的非市场因素的限制，商流、物流、资金流、信息流能够充分流动。
“当前，煤炭市场的供应能力并没有充分释放出来，不是竞争充分的市场。同时，结构性短缺还比较明显。因此，煤炭市场呈现了供应趋紧的状态。不论是从政府的角度，还是从煤炭电商平台的角度考虑，现代化煤炭交易模式的实现，首先要提升煤炭交易的可视化、标准化、智能化程度，比如包括库存服务和运输服务在内的煤炭物流是否可以实现可视化、标准化、智能化，千差万别的原煤能否通过可视化、标准化、智能化的加工转化为成品煤，煤炭的平台交易过程能否通过可视化、标准化、智能化解决信用问题和信息不对称问题等等。”周健奇进一步表示。
在王星燃看来，由于煤炭的信息化程度相对较低，做电商面临烧钱模式不可持续的问题，目前来看就是烧不动，从可持续角度来看，煤炭电商的盈利模式主要是在供应链金融上，未来要在供应链上着手。
在崔耸看来，未来煤炭企业和终端消费者的规模会更大，产量将不断回升。当前主要去掉的是不合规的产能，增加的是先进产能。这些措施对小型矿山、贸易商不是利好，但长期来看，规范发展有利于煤炭电商行业的可持续性。
投资人为什么现在对煤炭电商不是特别感兴趣？
针对这个问题，唐雪松表示，这是因为当前煤炭市场的市场化机制还不够，煤炭电商发展空间相对有限。但煤炭市场中仍有机会，比如建立起面向电厂铁水联运的物流体系，可以在仓储方面创造价值。
“供应链金融是煤炭电商可以探索的盈利点，物流展开的模式发生变化，也有可能成为煤炭电商未来的盈利点，整体上看，煤炭电商可以承担起扮演供应链服务商的角色。”唐雪松进一步表示。
许多行业内人士预言，未来煤炭电商行业与其他行业一样，也会出现吞并整合现象，在目前经验不足、制度不完善的情形下，煤炭电商走向成熟仍然需要走一段漫长的路。正如狄更斯在《双城记》里所说的那样，这是一个最好的时代，也是最坏的时代。对煤炭的卖方市场来说，当前是一个最坏的时代，而对于买方市场来说，则是煤炭电商创业最好的一个时代。
周健奇：煤炭电商要在煤炭供应链管理服务上寻找利润
——访国务院发展研究中心企业研究所副研究员周健奇
周健奇（资料图片）
■中国经济时报记者 吕红星
近年来，B2B市场交易规模逐年大幅上涨，传统行业的IT化改造以及互联网带给传统行业效率的提升，是目前行业发展的大趋势。煤炭电商目前有没有成熟的商业模式？如何看待行业龙头企业和互联网企业转型做煤炭电商？目前资本对煤炭电商行业的热度怎样？
针对这些问题，中国经济时报记者采访了国务院发展研究中心企业研究所副研究员周健奇。
中国经济时报：国务院发展研究中心是从什么时候开始研究大型煤炭电商的？基于什么样的考虑？
周健奇：其实，国务院发展研究中心早在2005年就开始关注并研究大型煤炭电商了，只不过当时叫煤炭交易平台（中心）。当时研究这个问题和现在的背景是不一样的，主要基于以下两个方面的考虑。
第一，使之成为政府调控市场的重要抓手（平台）。当时煤炭市场短缺而且缺乏铁路运力，每年的迎峰度假期，政府为保障供应、稳定价格，压力很大。当时电煤主要是价格计划体制，而电力则主要受市场价格调控，煤炭采购价格上涨导致电厂成本上升，近而导致电厂盈利水平下降，煤电博弈就会升级，这导致政府压力很大。而2008年的冰雪冰冻期、汶川地震使得这种短缺更加严重。在这种情况下，大家都迫切希望能有一个好的有效的调控方式主动地来进行调节，而不用每年都被动地去调节。
第二，升级传统交易模式。煤炭交易太传统，往往是见面来谈，信息严重不对称。一方面，大家都知道买煤难，其实卖煤也难。从矿上开采出来到消费者手中，中间有很大一部分要被中间商拿走。另一方面，质量也难以保障。电厂要求煤炭质量要与煤炉相匹配，否则电厂还得对煤炭进行进一步加工，结果往往是几家固定的煤矿供应一个电厂。但是，市场化以后，这种格局就被打破了，这就要求形成类似于粮食交易市场一样的平台来进行收储和投放，进而平抑价格。当然煤炭的存储和粮食是不一样的，煤炭不能够长期存储，否则质量得不到保障，但道理是一样的，主要用来调节市场需求。
中国经济时报：商业模式是无论如何也绕不开的话题，在你看来，煤炭电商经过多年发展，当前有哪些商业模式？有没有一种模式获得行业内普遍认可？
周健奇：应该看到，煤炭大型电商交易平台建立是有一定难度的，难就难在商业模式上，也就是如何才能够挣钱的问题。
在这里，我可以举一个例子。近些年，我一直在跟踪大连的泰德煤网，乍一听这个名字，好像是一个网站，其实这是一个没有煤矿、帮助电厂买煤、运输、存储甚至协调资金等只提供链条服务的一个煤炭供应链管理服务商。
实事求是地说，煤炭电商平台目前没有一个放之四海而皆准的商业模式，目前还处于积极探索中。目前，可以明确的是，一定要在煤炭供应链管理服务上寻找一个企业最擅长的业务领域去寻找利润点。比如，擅长煤炭加工、擅长金融服务、擅长存储等。把提供某一服务来作为商业模式从而实现盈利是目前很好的选择。
应该说，大型煤炭电商不仅仅是简单提供一个第三方平台，设计一个网站，大家在上面买煤、卖煤，背后有着非常复杂的煤炭供应链管理服务，得有煤炭、有存储、加工体系，难度很大。所以说，大型煤炭电商平台与京东、淘宝、当当等是有一定区别的，对服务要求极高。
中国经济时报：当前，有些行业龙头企业转型做煤炭电商，一些互联网企业也转型做煤炭电商，还有一些资本为抢风口也进去，你如何看待这几类企业当前的发展情况？
#p#分页标题#e#周健奇：龙头企业是生产型企业，专业化服务则是相对欠缺的，不是说仅仅生产煤炭就可以从事电商，还得看服务。而大型煤炭电商平台恰恰是为这些龙头企业服务的。因此，大型龙头企业创建平台，合作性最好，否则，服务能力不达标，终究是做不好的。
互联网企业虽然有很好的服务能力，但对煤炭行业了解不够，这也是阿里巴巴、京东等电子商务巨头至今没有涉足煤炭的重要原因。
中国经济时报：目前，资本对煤炭电商行业的热度怎样？对行业有怎样的影响？
周健奇：当前，资本对煤炭电商热度还可以，这说明市场有需求。我国是世界煤炭最大的市场，发展大型煤炭电商平台是现实需要，因此找到一个和我国高度相似的国家作为参考目标非常有必要。因此，我们把目标投向了美国，美国和中国相似，都是煤炭消费大国，美国当时每年大约消费10亿吨，但美国煤炭市场相对稳定，不像我国煤炭市场充满不确定性，因此美国煤炭交易平台方面可借鉴不多。
我个人认为，要想进入市场，一定要注重自己的服务能力，当你没有煤炭供应链服管理能力，不能建立自己的煤炭网络，即使投入大量资金，也很有可能失败。即使你有一定的服务能力，而交易中心、商业模式设计不好的话，也是很难成功的。
记者观察
煤炭电商需要跨坡过坎
■中国经济时报记者 张一鸣
如果要在大宗商品电商平台中，对煤炭电商的发展前景，做横向对比，那么煤炭电商面临的挑战和压力，要比钢铁电商和石化电商大，需要跨越的坡，迈过的坎，要比其它大宗商品电商平台多。
首先，煤炭电商面临的是煤炭行业特性带来的挑战。
从以往的发展历程看，煤炭电商在大宗商品电商平台中起步较早，但在规模和发展水平上，却不及后来者，这与煤炭行业的特性有关。
煤炭在中国一次能源消费中的占比较高，一度超过七成，煤炭价格按照属性不同，被分为计划煤和市场煤，整个行业的行政化色彩要高于其它大宗商品，市场化动力不如钢铁、石化，导致煤炭电商在拓展市场时面临的挑战和压力要比其他行业更大，参与者减少的速度和频率要快于其他行业。
大宗商品电商平台的发展，需要信息的充分共享，但由于煤炭企业自身的信息化程度不足，甚至存在一定的信息封锁，再加上煤炭资源的区域性不流通等因素，使得电商的发展空间受到限制，甚至制约煤炭电商行业的发展。
其次，煤炭电商平台未来的发展与企业的定位密切相关。
煤炭电商中分布有诸多企业，既有煤炭企业创建的电商平台，也有贸易商背景的电商平台，还有一些地方政府打造的平台，在这些平台中，贸易商背景的平台相对市场化更充分，对于此类电商平台，行业的发展前景与企业自身发展思路密切相关，相关企业在发展过程中的战略定位，对制约因素的判断、在满足上下游企业诉求上采取和应用的方式，都会对行业未来的发展产生影响。
目前，自营是大多数煤炭电商平台盈利的模式，这种模式面临的最大风险在于煤炭价格的变动。与钢铁的价格变动相似，煤炭的价格也面临较大的起伏，但与钢铁相比，每吨煤炭的价格相对较低，资金的占用成本相应较低，使得煤炭电商发展面临的资金成本压力相对较小，但要做大规模，面临的压力将会比较大。
在一些分析人士看来，煤炭电商未来的发展取决于电商的话语权和权重，是否能够从初级阶段的自营，转入到高级阶段的寄售和联营。特别是在不做自营，进入到棘手的更高级的阶段后，买卖双方是否愿意继续接受平台的服务，将决定平台的发展空间，因此创新商业模式对平台未来的发展将显得尤其重要。
经过前期的发展后，煤炭电商的数量不断减少的同时，企业规模越来越大，行业中排名靠前的平台上，集聚的参与者数量越来越多，当这些集聚者超过一定的比例后，煤炭电商将进入到联营阶段，而与自营不同，联营的盈利点在金融、物流和仓储上。
虽然目前煤炭电商还未到通过联营创造盈利的阶段，仍有较长的路要走，但在进入到联营阶段后，煤炭电商与其他大宗商品电商平台类似，金融、物流和仓储的建立都是未来盈利的重要方向。要想拓展成盈利渠道，存在一定门槛，这也意味着，并非所有的企业都能选择复制其他同行的经验。
可以看到，大部分煤炭电商仍处在规模不断扩张的初级阶段，和钢铁电商一样，是否能够控制住风险，特别是在进入到更高级别的阶段后，对风险的把控能力，将对煤炭电商未来的走向起到至关重要的作用，也将影响到行业的前景。
这与钢铁电商一致。
主 编丨毛晶慧 编 辑丨蒋帅