腾讯如何布局自动驾驶？

在刚刚经历了第三次重大架构调整之后，去年10月腾讯重新制定了战略路线图：深耕消费互联网，拥抱产业互联网。半年之后，腾讯选择在昆明召开的腾讯全球数字生态大会上向外界展示阶段性成果。

腾讯智慧出行作为腾讯转向产业互联网接轨的重要领域，自然是台上主角之一，除了重申其“四横两纵一中台”的业务矩阵，会上展示的成果包括生态车联网解决方案、车载微信、腾讯自动驾驶以及5G车路协同等。

作为腾讯整个出行生态的重要一环，这并不是腾讯自动驾驶的首次亮相，腾讯自动驾驶业务中心成立于2016年，在去年11月的腾讯全球合作伙伴大会上，腾讯宣布了智慧出行战略，推出了面向出行领域的全栈解决方案，在这次大会上腾讯自动驾驶首次正式亮相。

但除此之外，鲜见腾讯提及自己的自动驾驶团队。我与腾讯公司副总裁钟翔平的采访就围绕着这个话题展开。据钟翔平介绍，腾讯自动驾驶团队是在去年的时候逐渐向外走，变成“业务导向”。“起步的时候，布局。以模拟仿真平台、高精地图和数据云服务平台三大技术平台为基础，通过模拟仿真的模式，帮助自动驾驶技术的研发、安全测试、政策法规的研究制定，以及通过丰富高效的场景验证，帮助城市交通管理部门调度和管理交通运行。

“我们的仿真环境是包括云的和单机的。它可以模拟不同的驾驶时间、驾驶天气、环境甚至一些事故和比较危险的情况，这些现实中很难测试，我们把它变成仿真环境支持，把这些变成一个仿真云，可以帮助我们的合作伙伴。”

腾讯着力推介的城市仿真平台或许可以帮助解决自动驾驶的测试和验证问题，但对于无人驾驶来说，真实交通环境之下的测试和反馈仍是不可或缺的。

距离“百度无人车上五环吃罚单”已经过去了近两年，这个领域的玩家们发现自己面前依然横亘着技术、法律、基础设施等几座大山。更糟糕的是，资本似乎正在失去耐心，从去年年底开始，自动驾驶领域的融资进程开始减速。

对此钟翔平认为这是很多新技术都必须经历的一个周期，“长期看的话自动驾驶对未来生活、经济都会有非常大的助力，腾讯非常相信这点。”他进而补充道。